上海航運(yùn)交易所成立13周年慶典暨會(huì)員大會(huì)今日在滬舉行。該所總裁張頁表示,該所創(chuàng)立的「全國性船舶交易信息平臺(tái)」自08年11月試運(yùn)行後運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),一旦《全國船舶交易管理規(guī)定》出臺(tái),滬航交所將從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、技術(shù)條件、人員配備、資金投入、經(jīng)營場所等各方面全力推出全國船舶交易平臺(tái)。

　　張頁說,目前已有11家地方船舶交易服務(wù)機(jī)構(gòu),成為「全國性船舶交易信息平臺(tái)」會(huì)員單位,每周會(huì)員單位都將各自的二手船舶交易情況,包括船舶名稱、初次登記號(hào)、成交價(jià)格等信息匯總至航交所,并在平臺(tái)上獨(dú)立查詢、統(tǒng)計(jì)、發(fā)布船舶交易信息。

　　總計(jì)交易船舶111艘

　　張頁表示,作為滬航交所目前最主要的交易品種,二手船舶交易鑒證和服務(wù)在過去一年皆呈逆勢上行的行情。「面對航運(yùn)市場低迷不振,滬航交所船舶交易團(tuán)隊(duì)深入業(yè)界,取得良好業(yè)績。截至09年10月30日總計(jì)交易111艘船舶,交易船舶總價(jià)值達(dá)18.8億元人民幣。滬航交所經(jīng)過多年努力,已基本確立在中國船舶交易市場的核心地位。」國際層面,滬航交所成功與《Seatrade》亞洲開展合作,即將在《Seatrade》官網(wǎng)發(fā)布「中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(CCFI)」,以期擴(kuò)大中國指數(shù)產(chǎn)品在國際航運(yùn)界的影響力。

　　此外,滬航交所今年每周發(fā)布的新版「上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)」,亦已成為反映上海國際集裝箱班輪運(yùn)輸市場的風(fēng)向標(biāo),以及全球國際集裝箱運(yùn)價(jià)衍生品交易的結(jié)算依據(jù),大大提升了上海在全球班輪運(yùn)輸業(yè)的話語權(quán)。

　　供過於求短期難改變

　　對於全球航運(yùn)前景,張頁分析說,2010年航運(yùn)市場需求將保持恢復(fù)性增長,但仍將處於低潮,供大於求的局面短期不會(huì)改變;運(yùn)輸要求的恢復(fù)性增長仍難以消化大量的新增運(yùn)力,以及臨時(shí)性封存的運(yùn)力。因此對2010年航運(yùn)市場形勢總體判斷是謹(jǐn)慎觀望。

　　他預(yù)計(jì),2010年國際乾散貨市場需求將恢復(fù)增長,形勢好於09年,BDI平均指數(shù)在3000點(diǎn)上下波動(dòng);全球油輪需求亦恢復(fù)增長,運(yùn)力增長放緩,供大於求的矛盾將有所改善,運(yùn)價(jià)可能出現(xiàn)較大幅度回升;全球集裝箱市場在需求恢復(fù)增長的帶動(dòng)下,供求矛盾將有所緩和,為運(yùn)價(jià)進(jìn)一步恢復(fù)上升提供更加扎實(shí)的市場基礎(chǔ),但總體仍處供大於求,運(yùn)價(jià)反彈高度有限,船公司經(jīng)營仍比較困難。